腾势的发展为何如此艰难？如何破局?

风云

腾势被比亚迪完全控股之后，除了腾势D9，其他车型都是雷声大雨点小，销量迟迟不能上一个台阶。N7、Z9都是“翻身之作”最后都变成了翻跟头之作。



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继续前进

这市场里至少99%的客户对车的理解不超过广告的范畴，广告就是第一生产力。咱就是说，能不能先做到不让别人的广告骑在你头上拉屎？而你他妈的视觉设计甚至不如隔壁奶茶店。腾势首先要做的是尊重一下别人单车大几万的营销销售费用，如果不打算好好卖车，可以考虑改行卖橘子。


你疼又被别人广告骑脸了你知道吗？

长长的路

腾势是一个从看车到买车到用车的体验都是负数的神奇品牌，比亚迪宋车主的满意度恐怕都可以吊打腾势这几个车，反正我爹11万买的宋PLUS夸了一个多月还没停呢

腾势所有的情绪价值都给那几个KOC了，然后这几个KOC用腾势当枪打华为吃米粉的流量

赵长江不懂是小问题，但是两年了比亚迪整个企业还没发现赵长江不懂那就说明比亚迪真的没人懂怎么做高端

最简单的例子，你那动不动三四个小时技术发布会那是给人类看的吗？你们读研的时候给院士作报告也讲个100页ppt？

卡卡

基础的服务都做不好就很离谱
上次去4s店咨询一个小问题，销售坐在我车上给维保技术人员打电话
“哥你到前边来下，有个Z什么什么车有点问题”
腾势到现在总共才出了几款车，销售都认不全，名字叫不出来
太离谱了

同花顺

你敢信这是豪华汽车品牌的直播间么？




这是地方4S店在卖有几个月库龄的新车，而且不止一家4S店这样。。。

大力水手

建议你搜下腾势N9的首批交付仪式跟问界M9的首批交付仪式现场视频对比下就能明白应该怎么赚有钱人的钱…不光光是你有技术就可以了，花了几十万买你的产品总归要提供点情绪价值吧